《最美铁路人之特殊的闸把》观后感
《最美铁路人之特殊的闸把》观后感
领袖号上，昼夜兼程
—《最美铁路人之特殊的闸把》观后感
1999年8月，年轻的刘钰峰从石家庄铁路司机学校毕业，被分配到丰台机务段，而该段正是“毛泽东号”机车组所在段。随后，他以第一名的成绩结束了岗位培训，当年11月被选拔到“毛泽东号”机车组。这就是有着19年工龄、拥有全国五一劳动奖章、全国优秀共产党员、全路技术能手、“铁路工匠”等荣誉的司机长和他的英雄机车组故事的开始。
光荣的第十二任司机长
刘钰峰结束了岗前培训后，很快地完成了从学员到正式工人的身份转化。他在短时间内就把各种类型机车的上千条电路、上万个部件熟记于心，成为“规章一口清、技能一手精”的业务尖兵。2012年4月，身为技能尖子的刘钰峰终于光荣地成为了“毛泽东号”机车组第十二任司机长，实现了刘钰峰口中的“最初的梦想”。
业精于勤的有力队伍
刘钰峰平日精于专研，他和所在团队多次解决了重大技术难题，其开创性地结合了“空气制动—再生制动”的操纵模式并组织编写了《HXD3D型机车节能牵引列车平稳操作法》，此办法大幅降低了机车能源的消耗，每月可节约用电近1.9057万度，节约运输成本约1.5万元。再长的路，一步步也能走完，再短的路，不迈开双脚也无法到达。刘钰峰和他的团队深知生命太过短暂，今天放弃了努力专研，明天也不一定能成功解决问题。即使走得慢慢一点、稳一点，只要他们不丧失目标，就能使他们钟爱的事业更加辉煌！
“六不”安全值乘口诀
截至2018年3月底，刘钰峰和同伴们驾驶“毛泽东号”机车实现安全走行1078万公里，相当于绕地球270圈。“手不离闸把，眼不离前方，背不靠座椅，说话不对脸，吃饭不同时，沏茶不谦让。”这是刘钰峰和同事总结提炼出的“六不”安全值乘口诀，充分地保障了列车的实时安全。正如雷锋同志所说，“钉子有两个长处：一个是“挤”劲，一个是“钻”劲”。刘钰峰和同事们的工作总结正是“钉子精神”在具体例子中的体现，他们是建设交通强国事业的伟大“钉子”。
初心不改，使命必达
优秀的人总能使自己所在的团队也变得优秀！在过去的机车组里，中专毕业就已经属于高学历，而现在约90%以上的职工都拥有本科及以上的学历。面对这样一支高素质但缺乏经验的年轻队伍，刘钰峰一对一地对他们进行思想教育和技术指导，使新司机打牢“要开‘毛泽东号’车，先做‘毛泽东号’人”的思想观念。驾驶着“毛泽东号”机车，刘钰峰和伙伴们初心不改，使命必达，在“交通强国、铁路先行”的新征程中一步步奋勇前行！
如果我们细心观察就会发现，我们每个站段都有一个甚至几个像刘钰峰这样的劳动标兵，在各个站段中，“刘钰峰们”是平凡的，因为他们都是基层一线，就和大多数普通中国劳动人民一样；他们又是不平凡的，在普通岗位上做出了卓越成绩，让你我深深敬仰。
中国铁路近些年发展势头迅猛，这种跨越式的发展离不开每一位铁路职工做出的贡献，并且在党建工作的统领下，每个人都充分地展现了工作劲头儿和热情。作为电气化铁路人也应该学习“刘钰峰们”的“火车头”精神，勇于奋进、言行如一，在实践中努力争当电气化铁路事业的急先锋！